Bauen, was bleibt

Es gibt einen Faden, der sich durch das Leben von Einars Fogelis zieht, und er hat nichts mit Titeln oder Mandaten zu tun. Er hat mit Bauen zu tun. Als junger Ingenieur in Sigulda, Lettland, baute und leitete er die Rodelbahn, die zu einer der schnellsten und anspruchsvollsten Anlagen der Welt werden sollte. Als FIL-Präsident seit 2020 hat er ein strategisches Rahmenwerk, ein Nachhaltigkeitsprogramm, einen Vier-Jahres-Kalender und einen wegweisenden KI-Assistenten aufgebaut. Und als Mitglied der IOC Future Host Commission für die Olympischen Winterspiele – des Gremiums, das bewertet und empfiehlt, wohin die Spiele vergeben werden – hilft er zu entscheiden, welche Austragungsorte den Sport in die kommenden Jahrzehnte tragen werden.

Es ist eine ungewöhnliche Kombination von Rollen. Doch wer Fogelis kennt, dem leuchtet sie sofort ein.

Ein Sport auf dem richtigen Weg

Milano-Cortina 2026 war für das Rodeln in jeder Hinsicht ein Erfolg. Fünf Goldmomente, eine rekordverdächtige Herrenleistung von Max Langenhan, Julia Taubitz' Gold nach der Enttäuschung von Peking und die historische Premiere des Damen-Doppels. Die Rodelbahn in Cortina – in elf Monaten gebaut, von vielen in Frage gestellt, von manchen bezweifelt – hat auf ganzer Linie überzeugt. „Was in Cortina in elf Monaten geleistet wurde, war unglaublich", sagt Fogelis. „Das Feedback von Athletinnen und Athleten, von Rennleitern, von lokalen Organisatoren war eindeutig."

Doch mit mindestens ebenso großem Stolz verweist er auf das, was als Nächstes kommt. Die Bahn in den bellunesischen Dolomiten wird nicht gesperrt und vergessen. Ab Oktober 2026 ist der Trainingsbetrieb bestätigt und den nationalen Verbänden kommuniziert. Eine brandneue olympische Bahn, nun fest im künftigen Kalender des Sports verankert. „Die Bahn als Wert, nicht als Erinnerung", wie Fogelis es formuliert – und sie ist ein unmittelbarer Ausdruck der Nachhaltigkeitsphilosophie der FIL.

Der Horizont, den andere beneiden

Fogelis ist Mitglied der IOC Future Host Commission für die Olympischen Winterspiele – des Gremiums unter Vorsitz von IOC-Mitglied Karl Stoss, das künftige Winterspiele-Kandidatenstädte und -regionen bewertet und empfiehlt. Es ist eine Rolle, die ihn an der Schnittstelle von Sport, Infrastruktur und globaler Strategie positioniert.

„Es ist immer eine Ehre, in einer IOC-Kommission mitzuwirken", sagt er. „Doch gerade jene, die sich mit den Future Hosts beschäftigt, trägt in den kommenden Jahren eine besondere Verantwortung. Wir leben in geopolitisch und klimatechnisch herausfordernden Zeiten – und dennoch wollen wir alle nicht nur, dass der olympische Gedanke weiterlebt, sondern auch, dass wir über 2034 hinaus attraktive Schauplätze für Olympische Winterspiele haben."

Von dieser Warte aus ist das Bild für das Rodeln klar. La Plagne richtet 2030 die Sliding-Wettbewerbe aus – eine Bahn, die für die Olympischen Spiele von Albertville 1992 gebaut wurde und keiner weiteren Vorstellung bedarf. Salt Lake City 2034 bringt die Spiele an einen Austragungsort zurück, der bereits weiß, wie man Weltklasse-Sliding-Sport veranstaltet. Und 2038 – sollte der Dialog zwischen dem IOC und der Schweiz zu einer Vergabe führen – ist die Frage der Sliding-Infrastruktur beantwortet, noch bevor die Gastgeberentscheidung überhaupt gefallen ist. „Für die nächsten zwei, drei Spiele sieht die Situation bezüglich der Bahnen sehr gut aus", stellt Fogelis fest.

Es ist eine Aussage, die besonderes Gewicht hat, wenn sie von jemandem kommt, der einen Teil seines institutionellen Lebens damit verbringt, genau diese Fragen zu bewerten. Die Antwort der FIL auf die Anforderungen der olympischen Bewegung nach Relevanz, Effizienz und Universalität – ein wachsendes Disziplinen-Portfolio, ein globales Bahnnetz, ein Vier-Jahres-Kalender – ist aus seiner Sicht eine starke. Doch er ist nicht selbstgefällig. „Niemand garantiert einen dauerhaften Platz im olympischen Sportprogramm", räumt er ein. „Dieser Platz muss verdient werden – kontinuierlich, gemeinsam, mit jedem nationalen Verband, der in dieselbe Richtung zieht."

Zweiunddreißig Jahre Perspektive

Fogelis trat 1994 dem FIL-Exekutivboard bei – in jenem Jahr, in dem Gründungspräsident Bert Isatitsch verstarb und Josef Fendt übernahm, um eine 26-jährige Präsidentschaft zu beginnen. Er ist erst der dritte Präsident in der Geschichte des Verbandes. Vor seinem Amtsantritt 2020 war er elf Jahre lang Bahnchef, Chefingenieur und Direktor der Siguldaer Rodelbahn. Sein Hintergrund ist nicht der eines Berufsfunktionärs. Es ist der eines Mannes, der weiß, was es braucht, um etwas Bleibendes zu schaffen.

Dieser Instinkt zieht sich durch alles, was er tut. Den Vier-Jahres-Kalender. „We Slide Forward 2034". Das Nachhaltigkeitsrahmenwerk. LAIA, den KI-Assistenten der FIL – den ersten seiner Art im olympischen Wintersport. Die Asien-Besuche im Juni 2026, bei denen nur wenige Tage nach dem Berchtesgadener Kongress Vier-Jahres-Kooperationsrahmen mit China und Korea vereinbart wurden. Nichts davon steht für sich allein. Es ist die Architektur eines Verbandes, der nicht nur heute, sondern bis 2034 und darüber hinaus relevant sein will.

„Cortina ist gut gelaufen, weil die gesamte Rodel-Familie mitgezogen hat", sagt Fogelis. „Es war das Ergebnis aller." Es ist vielleicht das Aufschlussreichste, was er sagt. Nicht das Ergebnis des Präsidenten. Nicht das Ergebnis des Gastgebers. Aller. Für einen Mann, der sein Leben damit verbracht hat, Dinge zu bauen, die länger halten als er selbst, ist genau das der Punkt.
 

Einars Fogelis ist seit November 2020 FIL-Präsident. Er wurde beim 74. FIL-Kongress in Berchtesgaden im Juni 2026 per Akklamation wiedergewählt und ist erst der dritte Präsident in der Geschichte des Verbandes, nach Bert Isatitsch aus Österreich und Josef Fendt aus Deutschland. Er ist Mitglied der IOC Future Host Commission für die Olympische Winterspiele.